· Cadwyn diwydiant titaniwm
· Gellir rhannu'r gadwyn diwydiant titaniwm yn bedair rhan:
·1. Manteisio mwynau cynradd fel ilmenit a rutile i gael dwysfwydydd gradd uwch trwy ddulliau ffisegol
·2. Trwy ailbrosesu a phuro dwysfwyd, cynhyrchir titaniwm deuocsid purdeb uchel i'w ddefnyddio yn y diwydiant titaniwm deuocsid.
Mae sbwng titaniwm yn cyfeirio at burdeb 98.5%-99.7% titaniwm metel sbwng trwy leihau titaniwm tetrachchlorid â magnesiwm neu sodiwm. Dyma'r deunydd crai pwysicaf mewn cynhyrchu diwydiannol titaniwm. Mae sbwng titaniwm yn gynnyrch sylfaenol wrth gynhyrchu metel titaniwm, y mae angen ei fwrw ymhellach i gael ingot titaniwm, sef titaniwm pur diwydiannol, ac yna ei brosesu i'r deunydd titaniwm cyfatebol neu aloi titaniwm.
· Paratoi sbwng titaniwm: Ar hyn o bryd, mae dull lleihau thermol magnesiwm yn bennaf (Kroll), dull lleihau thermol sodiwm (dull Hunter) a dull electrolysis halen tawdd yn y diwydiant. Manteision y dull lleihau thermol magnesiwm yw y gellir ailgylchu'r asiant lleihau magnesiwm ac mae gallu ffwrnais sengl yn fawr. Mewn cyferbyniad, mae ansawdd cynnyrch dull lleihau thermol sodiwm yn well, mae'r cynnwys amhuredd metel yn isel, ond mae gallu cynhyrchu ffwrnais sengl yn fach, mae'r defnydd sodiwm yn fawr. Mae'r dull electrolysis halen tawdd yn dal i fod yn y cam prawf lled-ddiwydiannol.
· Titaniwm deuocsid a'i gymwysiadau
·
Defnyddir titaniwm deuocsid (TiO2), ocsid sefydlog iawn gydag eiddo optegol a pigment rhagorol, yn bennaf fel pigment anorganig gwyn. Ystyrir mai ei ddi-wenwynig, yr anhryloywder gorau, y gwynder a'r disgleirdeb gorau, yw'r perfformiad gorau o pigment gwyn yn y byd, a ddefnyddir yn eang mewn paent, plastig, papur, inc argraffu, ffibr cemegol, rwber, colur ac eraill diwydiannau.
· Mae dau ddull cynhyrchu diwydiannol o ditaniwm deuocsid, dull asid sylffwrig a dull clorid: mae gan ddull asid sylffwrig broses gynhyrchu aeddfed ac offer syml, ond yr anfantais yw proses gynhyrchu hir a llygredd amgylcheddol difrifol; Mae technoleg clorineiddio yn ddatblygedig, gallu mawr, ansawdd cynnyrch uchel, gwynder ac ystod ddosbarthu maint gronynnau yn gul, ar yr un pryd, gellir ailgylchu clorin hefyd, yr anfantais yw bod y gofynion deunydd crai yn rhy llym, rhaid i'r deunydd crai fod yn TiO2 cynnwys 90%-95% o rutile naturiol neu artiffisial neu slag titaniwm.
· Proses asid sylffwrig o broses gynhyrchu titaniwm deuocsid
· Proses gynhyrchu titaniwm deuocsid clorineiddio
· Mae titaniwm deuocsid ar gael mewn tair ffurf grisial, sef rutile, anatase, a thitaniwm plât. Yn eu plith, ni ellir defnyddio titaniwm plât fel pigment, a'r prif pigment a ddefnyddir mewn diwydiant yw math anatase a math rutile titaniwm deuocsid.
· Mae gan titaniwm deuocsid anattype fanteision purdeb uchel, gronynnau mân ac unffurf, eiddo optegol da, pŵer plygiant cryf, pŵer afliwiad uchel, pŵer cuddio cryf, amsugno olew isel, gwasgariad dŵr uchel, ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn paent, inc, cemegol diwydiannau gwneud ffibr, rwber, gwydr, colur, sebon, plastig a phapur. Mae titaniwm deuocsid rutile yn ychwanegol at fanteision titaniwm deuocsid anatase, ond mae ganddo hefyd wrthwynebiad tywydd gwell a phŵer cuddio, a ddefnyddir yn bennaf mewn pigmentau diwydiannol uwch, haenau latecs sgleiniog, plastigau, deunyddiau rwber gydag afliwiad uwch a gofynion haul cyflym, haen cotio papur uwch a phapur cwyr. O'r perfformiad pigment, mae titaniwm deuocsid rutile yn well na titaniwm deuocsid anatase, titaniwm deuocsid rutile a chynhyrchion cotio wyneb yn y mwyafrif. Yn 2010, roedd ein gwlad rutile titaniwm deuocsid yn cyfrif am 57% o gyfanswm y titaniwm deuocsid, llawer is na 90% o lefel y byd. Yn y dyfodol, mae cyfran y titaniwm deuocsid rutile yn ein gwlad yn dal i fod â mwy o le i wella.
· Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant titaniwm deuocsid yn cael tri addasiad mawr: (1) mae twf cynhyrchu titaniwm deuocsid y byd yn gymharol araf, ac mae rhanbarth Asia-Pacific, yn enwedig twf cyflym cynhyrchu titaniwm deuocsid yn Tsieina, diwydiant titaniwm deuocsid y byd i'r rhanbarth Asia-Pacific, yn enwedig yn Tsieina ar gyfer trosglwyddo'r sefyllfa yn amlwg iawn; (2) Gyda'r perfformiad titaniwm deuocsid i lawr yr afon yn cyflwyno gofynion uwch, mae'r driniaeth cotio titaniwm deuocsid wedi dod yn ddull pwysig, mae amrywiaeth o titaniwm deuocsid arbennig yn parhau i ddod i'r amlwg, diwydiant titaniwm deuocsid o gyflenwadau cyffredinol i gyfeiriad datblygiad cyflenwadau arbennig ar gynnydd; (3) Mae titaniwm deuocsid wedi'i rannu'n ddau fath: math anatone a math rutile. Er bod titaniwm deuocsid math anatone yn dal i feddiannu rhan o gyfran y farchnad oherwydd ei berfformiad cost uchel, mae titaniwm deuocsid math rutile yn dal i fod yn duedd gyffredinol o ddatblygiad y diwydiant yn y dyfodol gyda'i berfformiad rhagorol. Yn strwythur cynnyrch titaniwm deuocsid yn ein gwlad, mae cyfran y titaniwm deuocsid rutile yn cynyddu, gan gyfrif am tua 57%, ond mae'n dal i fod yn llawer is na 90% o'r byd. Titaniwm deuocsid strwythur cynnyrch yn ein gwlad yn mynd ati i rutile titaniwm deuocsid newid cyfeiriad. I grynhoi, diwydiant titaniwm deuocsid yn ein gwlad, yn enwedig gobaith rutile titaniwm deuocsid arbennig yn dal yn addawol.
· Cymwysiadau aloi titaniwm metel a thitaniwm
· Mae titaniwm yn fetel strwythurol pwysig a ddatblygwyd yn y 1950au. Mae gan aloi titaniwm nodweddion dwysedd isel, cryfder penodol uchel, ymwrthedd cyrydiad da, dargludedd thermol isel, nad yw'n wenwynig ac nad yw'n magnetig, weldadwyedd, biocompatibility da, adornability wyneb cryf ac fe'i defnyddir yn eang mewn awyrennau, awyrofod, cemegol, petrolewm, pŵer trydan, meddygol, adeiladu, nwyddau chwaraeon a meysydd eraill. Mae llawer o wledydd yn y byd wedi sylweddoli pwysigrwydd deunyddiau aloi titaniwm, ac wedi cynnal ymchwil a datblygu, ac fe'i cymhwyswyd yn ymarferol.
· Yn 2011, cyrhaeddodd y defnydd byd-eang o ditaniwm mewn hedfan fasnachol 46% ac roedd titaniwm milwrol yn cyfrif am 9% (hedfan milwrol yn bennaf), ac roedd cyfanswm y defnydd o ditaniwm yn y sector hedfan yn fwy na 50%; Roedd defnydd diwydiannol o ditaniwm yn cyfrif am 43%, ac roedd marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg yn cyfrif am 2%.
· Mae gwahaniaethau rhanbarthol clir yn strwythur y galw am gynhyrchion titaniwm. Yng Ngogledd America a'r Undeb Ewropeaidd, yn enwedig yr Unol Daleithiau, lle mae diwydiannau awyrofod ac amddiffyn datblygedig, daw tua 50% o'r galw am gynhyrchion titaniwm o'r diwydiant awyrofod ac amddiffyn. Yn Japan, mae titaniwm diwydiannol o gemegau a diwydiannau eraill yn dominyddu'r galw. Mae awyrofod yn cyfrif am 2-3% yn unig o alw titaniwm Japan, yn ôl Cymdeithas Titaniwm Japan. Yn debyg iawn i Japan, mae'r rhan fwyaf o alw Tsieina am gynhyrchion titaniwm yn dod o'r sectorau cemegol ac ynni, gydag awyrofod yn cyfrif am ddim ond 10%. Er bod Tsieina wedi dod yn un o gynhyrchwyr a defnyddwyr metel mwyaf y byd, mae'r rhan fwyaf o gynhyrchu wedi'i gyfyngu i ditaniwm gradd is, a ddefnyddir mewn fframiau beiciau, clybiau golff neu bibellau i amddiffyn rhag cyrydiad yn y diwydiant cemegol. Fodd bynnag, yn y blynyddoedd diwethaf, mae swm y titaniwm a ddefnyddir mewn awyrofod wedi cynyddu'n sylweddol yn Asia, sy'n dangos bod y posibilrwydd o farchnad titaniwm yn gymharol ddisglair.
· Y sector awyrofod
· Mae titaniwm a ddefnyddir mewn awyrofod wedi'i grynhoi yng ngwledydd y gorllewin, yn enwedig yn yr Unol Daleithiau, lle mae 60% o ddeunyddiau titaniwm yn cael eu defnyddio yn y maes hwn. Mae gwledydd Asiaidd, Japan a Tsieina i gyd yn cyfrif am tua 10% o ditaniwm yn y maes hwn. Fodd bynnag, gyda datblygiad cyflym awyrofod Asiaidd yn y blynyddoedd diwethaf, bydd y defnydd o ditaniwm yn y maes awyrofod yn cynyddu yn unol â hynny. O safbwynt byd-eang, mae'r diwydiant hedfan yn chwarae rhan bendant yn y farchnad titaniwm. Yn hanesyddol, mae cylchoedd mawr y diwydiant titaniwm yn perthyn yn agos i oeri a chynhesu'r diwydiant hedfan.
· Yn 2011, cyrhaeddodd cynhyrchiant byd-eang deunyddiau titaniwm 148,000 tunnell, gan gynnwys tua 64,{4}} tunnell o ddeunyddiau titaniwm ar gyfer hedfan masnachol. Mae'r galw am drafnidiaeth awyr yn dal yn enfawr yn nhwf economaidd byd-eang y dyfodol, a disgwylir y bydd y galw am awyrennau newydd tua 30,000 yn yr 20 mlynedd nesaf. Yn y cyfamser, mae'r galw am ditaniwm awyrennau newydd yn uwch na hen awyrennau. Amcangyfrifir y bydd y galw cyfartalog am ditaniwm ar gyfer awyrennau masnachol yn cyrraedd 40 tunnell/awyrennau mewn 20 mlynedd; Yn ôl y cyfrifiad hwn, yn yr 20 mlynedd nesaf, bydd y diwydiant hedfan masnachol byd-eang yn cynyddu'r galw am ddeunyddiau titaniwm tua 1.2 miliwn o dunelli, gyda chyfradd twf blynyddol cyfansawdd o tua 17%, a chynnydd blynyddol cyfartalog o 60,{{ 15}} tunnell. Bydd y diwydiant titaniwm hedfan sifil yn dangos twf cyflym. Bydd cyfleoedd newydd hefyd yn dod i'r amlwg ym maes hedfan milwrol; Disgwylir hefyd i'r sector hedfan milwrol weld galw newydd oherwydd gwariant milwrol cynyddol gan wledydd ledled y byd oherwydd tensiynau geopolitical byd-eang.
· Awyrennau teithwyr sifil
· Mae prif gymwysiadau aloion titaniwm mewn awyrennau fel a ganlyn:
·(1) Lleihau pwysau strwythurol a gwella effeithlonrwydd strwythurol: Mae perfformiad technoleg ymladd uwch (fel awyrennau uwchsonig) yn ei gwneud yn ofynnol i'r awyren fod â ffactor pwysau strwythurol cymharol isel (hy pwysau strwythur y corff / pwysau esgyn arferol awyren), ac mae gan aloi titaniwm y Gall nodweddion cryfder sy'n agos at ddur cryfder canolig ond dwysedd isel, yn lle dur strwythurol ac aloi tymheredd uchel, leihau pwysau'r strwythur yn fawr, ond hefyd gall arbed costau; Gan gymryd yr injan fel enghraifft, mae ystadegau'n dangos y gellir lleihau'r gost defnyddio tua $220-440 am bob cilogram o ansawdd injan yr awyren a gaiff ei leihau.
·(2) Cwrdd â'r gofynion ar gyfer defnyddio rhannau tymheredd uchel: Mae gan aloi titaniwm nodweddion ymwrthedd gwres da, fel y Ti-6Al-4V a ddefnyddir yn gyffredin yn gallu gweithio ar 350 gradd am a amser hir, felly yn y rhannau tymheredd uchel o'r awyren (fel y fuselage cefn, ac ati) yn gallu disodli'r aloi alwminiwm na all fodloni'r gofynion oherwydd perfformiad tymheredd uchel; Gall TC11 weithio ar 500 gradd am amser hir, a gall ddisodli superalloy a dur di-staen yn rhan cywasgydd yr injan.
· (3) Cwrdd â gofynion paru â strwythurau cyfansawdd: Er mwyn lleihau pwysau strwythurol a chwrdd â gofynion llechwraidd, defnyddir cyfansoddion yn eang mewn awyrennau uwch. Mae cryfder ac anystwythder aloi titaniwm a deunyddiau cyfansawdd yn cydweddu'n dda, a all gyflawni effaith lleihau pwysau da. Ar yr un pryd, oherwydd bod potensial y ddau yn gymharol agos, nid yw'n hawdd cynhyrchu cyrydiad galfanig, felly dylai rhannau cyfatebol y rhannau strwythurol a'r caewyr ddefnyddio aloi titaniwm.
· (4) Cwrdd â gofynion ymwrthedd cyrydiad uchel a bywyd hir: Mae gan aloion titaniwm fywyd blinder uchel a gwrthiant cyrydiad rhagorol, a all wella ymwrthedd cyrydiad a bywyd y strwythur a chwrdd â gofynion dibynadwyedd uchel a bywyd hir awyrennau uwch a pheiriannau.
· Awyrennau milwrol
Mae datblygu a chaffael arfau milwrol yn symud tuag at hygludedd a hyblygrwydd. Er mwyn bodloni gofynion perfformiad ymladd awyrennau ymladd, yn ogystal â defnyddio technoleg dylunio uwch, mae angen defnyddio deunyddiau perfformiad uwch a thechnoleg gweithgynhyrchu uwch. Un o'r mesurau pwysig yw dewis nifer fawr o aloion titaniwm a gwella lefel cymhwyso aloion titaniwm uwch. Ers y 1960au, mae swm y titaniwm mewn awyrennau milwrol tramor wedi cynyddu flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ar hyn o bryd, mae swm yr aloi titaniwm mewn amrywiol ymladdwyr milwrol uwch a awyrennau bomio a gynlluniwyd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi bod yn sefydlog ar fwy nag 20%, ac mae cyfran y titaniwm mewn modelau newydd yn cynyddu'n fawr.
· Diwydiant modurol
· Mae lleihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau gwastraff peryglus (CO2, NOX, ac ati) wedi dod yn un o'r prif rymoedd a chyfarwyddiadau cynnydd technolegol yn y diwydiant modurol. Mae ymchwil yn dangos bod pwysau ysgafn yn fesur effeithiol i arbed tanwydd a lleihau llygredd. Am bob gostyngiad o 10% yn ansawdd y cerbyd, gall y defnydd o danwydd gael ei arbed 8%-10% a gellir lleihau allyriadau nwyon llosg 10%. O ran gyrru, mae perfformiad cyflymu'r car yn cael ei wella ar ôl pwysau ysgafn, ac mae sefydlogrwydd rheolaeth cerbydau, sŵn a dirgryniad hefyd yn cael eu gwella. O safbwynt diogelwch gwrthdrawiad, ar ôl i'r car fod yn ysgafn, mae'r inertia yn ystod gwrthdrawiad yn fach ac mae'r pellter brecio yn cael ei leihau.
· Y dull a ffafrir ar gyfer ysgafnhau modurol yw disodli deunyddiau modurol traddodiadol (dur) gyda deunyddiau ysgafn gyda chryfder penodol uchel, megis alwminiwm, magnesiwm, titaniwm, ac ati. Yn 2009, mae cyfaint titaniwm modurol byd-eang wedi cyrraedd 3,{{2} } tunell. Mae titaniwm wedi cael ei ddefnyddio mewn ceir rasio ers blynyddoedd lawer. Ar hyn o bryd, mae deunyddiau titaniwm bron yn cael eu defnyddio mewn ceir rasio. Mae titaniwm wedi'i ddefnyddio yn Japan am fwy na 600 tunnell.
· Mae manteision defnyddio titaniwm mewn ceir yn cynnwys: lleihau pwysau a defnyddio llai o danwydd; Gwella effaith trosglwyddo pŵer a lleihau sŵn; Lleihau dirgryniad, lleihau llwyth cydrannau; Gwella gwydnwch cerbydau a diogelu'r amgylchedd.
· Y sector gofal iechyd
·
Mae gan ditaniwm ystod eang o gymwysiadau yn y maes meddygol. Mae titaniwm yn agos at asgwrn dynol, mae ganddo fiocompatibility da a dim sgîl-effeithiau gwenwynig ar feinwe dynol. Mae mewnblaniadau dynol yn ddeunyddiau swyddogaethol arbennig sydd â chysylltiad agos â bywyd ac iechyd dynol. O'i gymharu â deunyddiau metel eraill, mae manteision defnyddio titaniwm a aloion titaniwm fel a ganlyn: 1 pwysau ysgafn; 2. Modwlws elastig isel; 3 Anfagnetig; 4 Dim gwenwyndra; 5 Gwrthiant cyrydiad; Cryfder uchel a chaledwch da. Mae swm yr aloion titaniwm a ddefnyddir mewn mewnblaniadau llawfeddygol yn tyfu ar gyfradd o 5%-7% y flwyddyn. Aloi titaniwm a thitaniwm wedi'i wneud o ben femoral, cymal clun, humerus, penglog, cymal pen-glin, cymal penelin, cymal ysgwydd, cymal metacarpofinger, gên, calon, aren, ymledwr fasgwlaidd, sblintiau, prostheses, caewyr a channoedd eraill o rannau metel wedi'u trawsblannu i mewn. y corff dynol, wedi cyflawni canlyniadau da, wedi cael gwerthusiad uchel gan y gymuned feddygol.
· Diwydiant cemegol
· Defnyddir titaniwm yn eang mewn llawer o sectorau o'r economi genedlaethol oherwydd ei wrthwynebiad cyrydiad rhagorol, ei briodweddau mecanyddol a'i briodweddau prosesau. Yn enwedig mewn cynhyrchu cemegol, defnyddir titaniwm yn lle dur di-staen, aloi sylfaen nicel a metelau prin eraill fel deunyddiau gwrthsefyll cyrydiad. Mae hyn o arwyddocâd mawr i gynyddu allbwn, gwella ansawdd y cynnyrch, ymestyn bywyd gwasanaeth offer, lleihau'r defnydd, lleihau'r defnydd o ynni, lleihau costau, atal llygredd, gwella amodau gwaith a gwella cynhyrchiant llafur.
· Mae titaniwm wedi dod yn un o'r prif ddeunyddiau gwrth-cyrydu mewn offer cemegol ac mae wedi sefydlu ei safle mewn ymwrthedd cyrydiad mewn offer cemegol. Fel deunydd delfrydol mewn offer cemegol, mae titaniwm hefyd yn denu mwy a mwy o sylw gan beirianwyr a thechnegwyr.
· Ar ôl blynyddoedd o ddyrchafiad, mae titaniwm a'i aloion wedi'u defnyddio'n helaeth fel deunydd strwythurol ardderchog sy'n gwrthsefyll cyrydiad mewn cynhyrchu cemegol. Ar hyn o bryd, mae cymhwyso offer titaniwm wedi'i ymestyn o'r diwydiant soda cychwynnol a soda costig i glorad, amoniwm clorid, wrea, synthesis organig, llifynnau, halwynau anorganig, plaladdwyr, ffibrau synthetig, gwrtaith cemegol, a chemegau mân a diwydiannau eraill, ac mae'r math o offer wedi datblygu o fach a syml i fawr ac amrywiol.
· Nododd canlyniadau'r arolwg fod cyfnewidwyr gwres titaniwm yn cyfrif am 57%, roedd anodau titaniwm yn cyfrif am 20%, roedd llestri titaniwm yn cyfrif am 16% ac roedd eraill yn cyfrif am 7%. Yn y diwydiant cemegol i "dau alcali", y swm mwyaf o cyfnewidydd gwres titaniwm mewn offer cemegol.
· Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae technoleg cynhyrchu deunyddiau titaniwm yn Tsieina wedi gwella'n gyflym. Mae titaniwm a ddefnyddir mewn awyrofod, titaniwm a ddefnyddir mewn milwrol a thitaniwm a ddefnyddir mewn automobiles wedi tyfu'n gyflym, yn enwedig ym maes awyrofod, gyda thuedd o ddal i fyny â thitaniwm a ddefnyddir mewn diwydiant cemegol. Yn gyffredinol, mae cynnwys technegol titaniwm ar gyfer diwydiant cemegol yn fach, mae gwerth ychwanegol cynhyrchion yn isel, ac mae'n anochel y bydd cyfran y titaniwm ar gyfer diwydiant cemegol yn gostwng yn raddol.
· Peirianneg ar y môr
· Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg a disbyddu adnoddau tir, mae ecsbloetio dynol a'r defnydd o'r cefnforoedd wedi'i roi ar yr agenda. Mae gan ditaniwm ymwrthedd cyrydiad rhagorol i ddŵr y môr, ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn dihalwyno dŵr môr, llongau, datblygu ynni thermol y môr a manteisio ar adnoddau gwely'r môr.
· Mor gynnar ag yn y 1960au, dechreuodd ein gwlad yr ymchwil cymhwyso titaniwm a aloi titaniwm mewn offer peirianneg llongau a chefnforoedd, a gwnaeth lawer o waith, yn y bôn wedi ffurfio nifer o frandiau, perfformiadau gwahanol, mathau cyflawn a manylebau Morol. system aloi titaniwm. Oherwydd nodweddion titaniwm ac aloi titaniwm ei hun, mae ganddo fanteision unigryw wrth gymhwyso llongau ac offer Morol, felly fe'i defnyddir yn eang mewn llongau tanfor niwclear, tanddwr dwfn, torrwr iâ ynni atomig, hydroffoil, hofrenfad, peiriant malu glo a llafn gwthio, dŵr môr piblinell, cyddwysydd, cyfnewidydd gwres, ac ati.
· O ran cymhwysiad llongau, ar hyn o bryd, mae swm y titaniwm a ddefnyddir ar gyfer llongau yn Tsieina yn fach iawn, gan gyfrif am lai nag 1% o gyfanswm pwysau llongau. Mae potensial datblygu mawr ym maes titaniwm sbâr ac aloi titaniwm ar gyfer llongau ac offer môr. Yn ogystal, mewn dihalwyno dŵr môr a gorsaf bŵer arfordirol, oherwydd y galw enfawr yn y farchnad am dihalwyno dŵr môr a gorsaf bŵer arfordirol yn ein gwlad, o dan yr amod o leihau ymhellach y gost o aloi titaniwm a gwella sefydlogrwydd ansawdd y cynnyrch, y cais farchnad bydd y gobaith o ditaniwm yn eang iawn.
· Bywyd bob dydd
· Defnyddir titaniwm yn eang ym mywyd beunyddiol a gellir ei ddisgrifio fel hollbresennol, megis pennau golff, fframiau beiciau, racedi tenis, cadeiriau olwyn, fframiau sbectol, ac ati.
· Mae cymhwyso titaniwm mewn nwyddau chwaraeon oherwydd ei bwysau ysgafn a'i gryfder uchel wedi ehangu'n raddol o'r racedi tennis a'r racedi badminton cynharaf i bennau golff, clybiau a cheir rasio. Yn 2008, roedd hamdden chwaraeon yn cyfrif am 13% o gyfanswm y defnydd yn Tsieina, ac ymhlith y rhain roedd swm y titaniwm a ddefnyddiwyd mewn pennau golff a chlybiau yn unig yn fwy na 1,000 tunnell. Mae fframiau beic wedi'u gwneud o aloi titaniwm hefyd yn boblogaidd. Ar hyn o bryd, mae bron i 50 o gwmnïau'n cynhyrchu beiciau titaniwm, ac mae'r Unol Daleithiau wedi bod yn wneuthurwr a defnyddiwr beiciau titaniwm mwyaf ers amser maith. Mae nodweddion ysgafn titaniwm hefyd yn cael eu cymhwyso i'r ffrâm, ac nid yw titaniwm yn hawdd alergedd i'r croen, a gall wyneb titaniwm fod â lliw gwych ar ôl triniaeth anodig, felly mae wedi'i gymhwyso i'r ffrâm ers dechrau'r 1980au.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cymhwyso titaniwm ym mywyd beunyddiol dynol wedi bod yn ehangu, ac mae'r cyflymder datblygu yn gyflym iawn, ac mae technoleg y cais yn fwy aeddfed a pherffaith. Mae'r Unol Daleithiau a Japan yn arwain y ffordd o ran titaniwm i'w ddefnyddio bob dydd.
